急遽、下地島空港へ行ってきました。
しかしながら風向は北東で終日RWY35という残念な事に。 訓練予定機種は、B6、B35、DASH8-400との事で来てみると、 B35トレーニング無しでスーパードルフィン駐機中。  DASH8-400にはなんとエコボンが！！    B35の代わりといっては何ですが、フライトチェッカーや海保のファルコン、RACのDASH8-100が代わる代わるタッチアンドゴーを繰り返しました。      これがRWY17だったらと思うと....。 エメラルドグリーンの海を見ながら「絶対、南風の時にまた来る！」と誓いました。
ネタ切れで昨年のエアフェスのチヌーク体験搭乗から。
 あっ、ピースとお花が並びで停まっている。 よく見るとマブヤーも。 こう見ると那覇空港小さい。 もっとでかいの作っておけば良かったのに。
HNDネタが続くと、OKAベースである事を忘れそうです（爆）
１タミの展望デッキ改修後、初めて行きました。 随分変わっていてビックリです。 そしてワイヤーになってとっても撮りやすくなりました。 昔の金網の中で小さな穴から（悪態吐きながら）撮っていた頃に比べ、雲泥の差で良くなりましたね。 インターのデッキも何とかなりませんかね？ なんか先鋭さに欠ける眠い絵になってしまいました。 次行く時はでかいの持って三脚据えてがっつり撮りたいです。    
国際線ターミナルも一通り見た所で、シャトルバスに乗って第２ターミナルに戻りました。
 ２タミに着いたら、新しい展望デッキの視察です。  噂に聞いていた“体を前に突き出さないとレンズを突き出せない”というワイヤー方式を見てきました。       出発の時間が迫ってきたので、自分の乗るシップをゲート５９に確認へ。   約１時間前にジャンボがスポットイン（JA8099）。 で、セキュリティーチェックの前に画面で確認すると... ゲート変更！！！！ ５９→６５ ガ〜〜ン！   那覇行きは満席でした。オーバーブッキングしているのか座席提供を呼びかけていました。 泊まれば良かったか？（次はそうしよう。その為には重装備で来ないとね） D滑走路からの離陸でしたが、遠い遠い。何分間タキシングした事やら。 夜だったので写ルンですの出番無し。 天気も悪く、すぐ雲の中へ。 所々揺れたのでCAさん座っています。  （最終便で暗い機内で撮影している人なんて他にいないから） ちなみに往路と同じ番号の逆側の席です。これを撮影後、到着まで爆睡。  ANA B747-400D, JA8964.
今日は陸上自衛隊第１５旅団那覇駐屯地の陸自祭でした。
その様子はおいおい掲載します。なんてったって某国がねつ造しやすい画像ばかりですので吟味してから。 今回は新国際線ターミナルから見える景色を掲載して新ターミナル編は終了という事で。     第１ターミナルを見ると、  第１ターミナルの展望デッキに注目。到着時はここら辺は人がまばら。 でも、嵐ジェットがスポットインすると。   B747-400D, A300、エコジェット、嵐ジェット 一方、こんなエリアもよく見えるようになりました。 寂しい限りです。    退役機がずらり。MD-81(?), B747-400D, -400も？, A300 夜は１タミバックに綺麗かもしれない。
引き続き羽田新国際線ターミナルを。
今回は展望デッキの様子。        34Lへのアプローチを撮ろうとするとフェンスまで遠い上、２重になっている。  高い所の穴はどんな巨人が使うのか？ そこに穴をあけようと考えた設計者の気が知れない。  
10/21はどのマスコミも取り上げていた新国際ターミナル。
ちょうど出張と重なったので帰路の出発待ちの間に見てきました。 まずは「移動〜施設内」編を。 国内線第２ターミナルで搭乗手続きを済ませ、荷物とおさらばして身軽になった後、 羽田空港内“無料”循環バスで移動です。   到着ロビー（２階）へのエスカレーターがあります      ここらへんは多くの方がアップしているので省略を     個人的にはHOT ZONEが良かった。      ジャンボではない双発機。機種不明。レジ無し。（爆） 思わず買ってしまった。そのうちANAとかいろいろ出来るのか？   保険屋だけに「いつでも見守っていますよ」ってことなのか？ （既に他の方々が詳細に報告されていますが）気になる展望デッキは、その２で取り上げます。
あれだけ絶賛していたにもかかわらず掲載するのをすっかり忘れていました。(^^;
まずは空港ターミナルから。 新作入荷するとすぐにお蔵入りになってしまいます。 （これは掲載枚数（駄作）を減らすしかない！）      このお土産品店がくせ者だった。看板見るとこの一角が一つの店と思いきや、商品を置いている一つ一つが独立した店になっている。 その為、あれもこれもと土産を手に取り、いざ会計するとなった時、これはあっちで支払え、となり一緒に会計が出来ない。 そんなん旅行者は分からんがな。          網網とかワイヤーとか汚れたガラス張りとかで無く、横方向にガッツリ空いてます。 500mmも使用可能で横に振っても大丈夫なサイズです。 中央で仁王立ち撮影しているのが筆者(^^;  それは対岸の公園に行けば見る事が出来るので我慢しましょう。 初めてこのタイプの柵を見て感激でした。 よく考えられています。 羽田、成田のような“申し訳程度の”小さい四角の穴ではないのがとてもいいです。 羽田の国際線新ターミナルはどうなっているのでしょう。気になります。
松山空港も素晴らしいですが、また一つ素晴らしい空港を掲載します。
道東の要となる女満別空港です。              ２階にはこんなのがパネル展示されてました。 開港時の新聞でしょうか。   最初はDC-9だったんですね。しかもTDAだし。 そういえば、松山空港掲載した？ < 前のページ次のページ >
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